Superior

8 carros icônicos da Chevrolet que fizeram história no Brasil

Em janeiro deste ano, a Chevrolet completou 100 anos de atuação no Brasil. Durante todo esse tempo, a marca produziu quase 20 milhões de carros que fizeram muito sucesso no país e marcaram a vida das pessoas. 

Que tal relembrar de alguns dos modelos lançados e que ficaram marcados na memória dos brasileiros? O Olhar Digital fez uma lista com veículos icônicos da montadora. Continue a leitura e confira!

Veja os 8 carros da Chevrolet que marcaram história no Brasil

A lista inicia-se com veículos bem antigos, da década de 1920, e vai até modelos mais recentes, dos anos 2000, que inclusive são opções de compra para quem deseja adquirir um veículo seminovo. Veja a seguir!

Leia mais:

1 – Superior (1925-1926)

Pessoa andado no carro da Chevrolet – Crédito editorial: Ryan Fletcher / Shutterstock.com

Primeiro veículo da Chevrolet montado no país pela General Motors of Brazil S.A, o Superior não poderia faltar nesta lista. Isso porque além de ser o pioneiro, ele se destacou na época como um furgão de 25 cv com até 500 kg.

Além do mais, o carro tinha opções como para-brisa basculante e contava com partida elétrica. O automóvel estava disponibilizado nas versões Turismo, Sedã e Coupé. Todos eles com motor de quatro cilindros e 26 cv. 

2 – Belair (1953 – 1964)

Chevrolet Belair
Chevrolet Belair – Crédito editorial: Kevin Tichenor / Shutterstock.com

Avançando um pouco no tempo, há um modelo mais sofisticado, o Belair, que teve sua produção entre 1953 e 1964, ficando muito marcado pelo fato de ser um dos principais veículos lançados na chamada “era de ouro” dos automóveis.

O Belair também pode ser um carro considerado icônico por conta das novidades que trouxe na época, como a injeção de combustível, bateria de 12V e acessórios como pisca de série e vidros elétricos. 

3 – Impala (1958 – 1964)

Divulgação/Chevrolet

Como não lembrar do Impala, um dos carros de maior sucesso nos anos 1960? O veículo se destacava pelo seu motor V8 opcional, faróis duplos que davam um visual ainda mais bonito a ele e rádio com seletor de estação. 

O carro fez ainda mais sucesso no país porque diversas celebridades brasileiras compraram algumas unidades. 

4 – Opala (1968 – 1992)

Carro Opala
Opala – Imagem: Divulgação/Chevrolet

Mesmo que você não tenha nem nascido nessa época, muito provavelmente conhece ou pelo menos já ouviu falar do Opala, um dos carros mais icônicos da história da Chevrolet. 

O veículo foi uma grande atração no mercado nacional, sendo muito pretendido por empresários e famílias. Como novidade ele trouxe a direção hidráulica, toca-fitas e ar-condicionado. 

5 – Chevette (1973 – 1993)

Divulgação/Chevrolet

O lendário Chevette foi responsável por realizar uma verdadeira revolução no mercado nacional em termos de segurança e sofisticação no segmento básico. 

O automóvel ainda tinha 73 cv que eram capazes de fazê-lo alcançar os 100 km/h em apenas 16,6 segundos (um diferencial para a época), com uma velocidade máxima de 149 km/h. O seu consumo médio era de 11,1 km/l na estrada e 7 km/l na cidade. 

6 – Monza (1983 – 1996)

Chevrolet Monza
Imagem: Divulgação/GM

Outro carro muito conhecido da Chevrolet é o Monza, um modelo sedã que alcançou o feito de ser o veículo mais vendido do Brasil durante três anos seguidos. 

O Monza foi o responsável por trazer inovações incríveis ao mercado, como freios a disco nas quatro rodas, injeção eletrônica e painel digital. 

7 – Kadett (1989 – 1998)

Kadett em um estacionamento
Kadett em um estacionamento – Crédito editorial: F de Jesus / Shutterstock.com

No final dos anos 1980 e início dos anos 1990, o Kadett surgiu como um dos carros mais modernos, se destacando pelo design aerodinâmico e tecnologia de ponta. Ele veio ao mercado como um hatch médio compacto e visual esportivo. 

O veículo trouxe a suspensão traseira ajustável a ar e o check control como grandes novidades para o mercado. 

8 – Celta (2000 – 2015)

GM Celta 2004
GM Celta 2004. Imagem: GM / Divulgação

O modelo mais recente dessa lista e que deixou um legado incrível é o Celta, o qual teve sua produção de 2000 a 2015. Ele ficou muito conhecido por ser um automóvel compacto e econômico, além de ter um bom desempenho nas pistas e ainda proporcionar um custo de manutenção considerado baixo. 

Apesar de não ser mais fabricado pela montadora, o Celta ainda pode ser encontrado facilmente no mercado de seminovos, com preços que estão entre R$ 10 mil e R$ 30 mil, dependendo do ano do carro, quilometragem e outros detalhes.

O post 8 carros icônicos da Chevrolet que fizeram história no Brasil apareceu primeiro em Olhar Digital.

Captura-de-tela-2025-04-15-094150-1024x682

Um velho conhecido da Chevrolet voltará ao Brasil – mas elétrico

O mercado elétrico no Brasil continua crescendo e deve ganhar mais uma opção até o fim deste ano. É o que mostra um flagra feito pelo site gringo GM Authority.

Imagens gravadas na Colômbia revelam o desembarque, no porto, do SUV Wuling Starlight S. Sim, o carro é exatamente igual ao modelo chinês, mas com uma diferença: ele vem com todos os emblemas e detalhes da Chevrolet.

As informações são do Autoesporte.

Leia mais

Como você pode ver pela imagem (abaixo), o veículo se chama Captiva EV – Versão Premier. Um nome bem conhecido do público brasileiro. A Captiva foi um SUV médio que fez bastante sucesso por aqui. Estreou em 2008 e teve a produção encerrada em 2017, quando foi substituída pelo Equinox.

O flagra da nova Captiva EV foi feito em um porto na Colômbia – Imagem: Reprodução/GM Authority

Vale destacar que a nova Captiva não é a evolução do carro original. Trata-se apenas de uma estratégia da General Motors (da qual faz parte a Chevrolet): uma jogada de marketing. O grupo mantém uma parceria com a empresa chinesa Wuling e começou a trazer seus veículos elétricos para o mercado sul-americano.

Para não chamar seu novo EV de Wuling Starlight S, a marca decidiu rebatizar o modelo com um nome mais conhecido e com apelo para o público brasileiro. A mesma aconteceu com outro modelo que deve chegar nas próximas semanas ao nosso mercado. O Chevrolet Spark EUV, sobre o qual já falamos aqui no Olhar Digital, é, na verdade, o chinês Baojun Yep Plus.

O que esperar da nova Captiva

Por fora, a nova Captiva não mudará nada em relação ao seu “molde”, o Wuling Starlight S – Imagem: Reprodução/Wuling
  • Diferentemente do Spark EUV, a nova Captiva não virá com a proposta de ser um SUV barato.
  • Como a Captiva original, o modelo pode ser enquadrado na categoria de SUV médio – e de quase luxo (por assim dizer).
  • Levando em conta o Starlight S, o veículo terá 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
  • Podemos esperar ainda uma central multimídia de 15,6 polegadas com reconhecimento de voz e atualizações por nuvem.
  • Ele vem também com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, sensor de tráfego traseiro, entre outros itens.
  • Na versão elétrica, o motor tem 204 cv de potência.
  • A bateria é de lítio-ferro-fosfato de 60 kWh e, no padrão chinês, entrega 510 km de autonomia.
  • A Chevrolet pode trazer ainda uma versão híbrida plug-in.
  • Ela combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de 102 cv com um propulsor elétrico de 136 cv.
  • As baterias podem ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh – isso representa autonomias elétricas de 60 km ou 130 km.
  • O alcance combinado, porém, é bem superior: de 1.100 km, graças ao tanque de combustível de 57 litros.

Investida contra os chineses usando… chineses?

Essa versão híbrida plug-in deve competir com o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. Toda essa movimentação, aliás, tem como alvos as duas montadoras elétricas chinesas.

byd
As montadoras chinesas cresceram em todo o mundo e vêm ganhando cada vez mais espaço no Brasil – Imagem: RidhamSupriyanto/Shutterstock

Os EVs começaram a cair mais no gosto do brasileiro. O ano passado foi de recordes para o setor. Foram comercializados mais de 140 mil carros eletrificados – um número pequeno em relação ao todo, mas que representa um salto expressivo na comparação com os anos anteriores.

Para não deixar a BYD e a GWM surfarem nessa onda sozinhas, outras montadoras também começaram a apostar mais na eletrificação. E, além de lançar seus próprios EVs, a estratégia está em firmar parcerias com outras montadoras chinesas. É o caso da Chevrolet com a Wuling e do Grupo Stellantis com a Leapmotor.

Vale lembrar que a Chevrolet já tem um SUV elétrico de luxo para chamar de seu. O Equinox EV, no entanto, deve ser menos competitivo do que a nova Captiva EV. O primeiro custa hoje cerca de R$ 440.000. A novidade chinesa (mas com nome “brasileiro”) deve ficar na casa dos R$ 350.000.

O post Um velho conhecido da Chevrolet voltará ao Brasil – mas elétrico apareceu primeiro em Olhar Digital.