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Sedan ou SUV? Veja qual o carro mais indicado para você dirigir

Na hora de escolher um carro, a dúvida entre escolher um sedan ou um SUV é mais comum do que parece, especialmente em um mercado automotivo tão diversificado quanto o brasileiro. Ambos os tipos de veículos têm seus pontos fortes e são projetados para atender diferentes perfis de motoristas.

Enquanto os sedans conquistam pelo conforto e economia, os SUVs chamam atenção pela altura, robustez e sensação de segurança que proporcionam ao volante. Com tantos modelos disponíveis e uma variação grande de preços, entender as diferenças práticas entre eles se tornou essencial para quem está pensando em trocar de carro.

Mais do que uma questão de gosto, a escolha entre sedan e SUV envolve considerar onde e como você dirige, quais são suas necessidades diárias e até o quanto está disposto a gastar com combustível, seguro e manutenção.

Cada tipo de carro oferece vantagens específicas em termos de desempenho, espaço, economia e custo-benefício. Neste artigo, você vai descobrir o que realmente separa essas duas categorias e qual delas combina mais com seu estilo de vida.

Em 2024, o Chevrolet Onix Plus foi o sedan mais vendido no Brasil. (Imagem: Divulgação/Chevrolet)

Sedan ou SUV? Veja como escolher o carro ideal

Escolher entre um sedan e um SUV vai além da estética. A decisão envolve entender como cada tipo de carro se comporta em diferentes aspectos como conforto, consumo, preço e manutenção.

Embora os dois modelos tenham características em comum, existem diferenças importantes que impactam diretamente no cotidiano do motorista. Por isso, compreender o que distingue um SUV de um sedan é essencial para tomar uma decisão informada.

A seguir, mostramos os principais pontos de comparação entre sedans e SUVs com base em critérios técnicos e de uso prático. Isso ajuda a identificar qual categoria de veículo é mais adequada para diferentes perfis de motoristas.

Altura e visibilidade

SUVs têm uma altura maior em relação ao solo, o que proporciona uma posição de direção mais elevada e ampla visibilidade do trânsito. Sedans, por sua vez, ficam mais próximos do chão e entregam uma condução mais esportiva, com centro de gravidade mais baixo.

Jeep Compass 4xe que aparece em novo teaser da montadora
Imagem: Divulgação/Jeep

Facilidade de direção e estabilidade

Por estarem mais baixos, os sedans geralmente oferecem maior estabilidade em curvas e são mais fáceis de estacionar em locais estreitos. SUVs podem ser mais difíceis de manobrar em áreas urbanas, especialmente para motoristas iniciantes, mas lidam melhor com buracos e lombadas.

Imagem: Divulgação/Honda

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Espaço interno e conforto

SUVs costumam oferecer mais espaço interno, principalmente para as pernas no banco traseiro e para bagagens no porta-malas. Sedans têm menos espaço vertical, mas muitos modelos entregam conforto semelhante, especialmente nas versões de médio e grande porte.

Tração e adaptabilidade a terrenos

Muitos SUVs contam com tração nas quatro rodas (AWD ou 4WD), o que é ideal para quem dirige em estradas de terra, regiões serranas ou enfrenta clima chuvoso com frequência. Sedans, geralmente com tração dianteira, são mais indicados para o uso urbano e rodoviário pavimentado.

Imagem: Divulgação/Jeep

Economia de combustível

Sedans são mais econômicos na média. Por serem mais leves e aerodinâmicos, consomem menos combustível que SUVs, que são maiores e exigem mais esforço do motor. Em tempos de gasolina cara, esse pode ser um fator decisivo.

Preço e impostos

SUVs tendem a ter preço de tabela mais alto do que sedans de mesmo nível de acabamento. Isso também se reflete no valor do IPVA e do seguro. Para quem busca um carro mais barato e com manutenção mais em conta, o sedan geralmente sai na frente.

Seguro e manutenção

Por terem peças mais caras e muitas vezes sofrerem mais tentativas de furto, SUVs têm seguros mais altos. A manutenção de sedans costuma ser mais simples e barata, com peças amplamente disponíveis no mercado nacional.

Uma dica de ouro para qualquer equipamento, dispositivo, carro, ou moto: leia sempre o manual! (Imagem: @drazenzigic )

Disponibilidade e variedade no mercado

Nos últimos anos, os SUVs dominaram o mercado brasileiro, com lançamentos frequentes em todas as faixas de preço. Ainda assim, os sedans mantêm boa presença, especialmente nos segmentos intermediário e executivo, como Toyota Corolla e Honda Civic.

Adaptabilidade para PCD

SUVs de entrada com câmbio automático têm ganhado espaço entre motoristas PCD por oferecerem conforto e altura favorável para acesso. No entanto, sedans menores também são populares, pois aliam preço acessível com boa ergonomia.

Imagem: Bionicenter/Reprodução

O que define um SUV ou um sedan?

A principal diferença está na estrutura e proposta do veículo. Sedans têm três volumes bem definidos (motor, cabine e porta-malas), enquanto SUVs possuem carroceria mais alta, muitas vezes com traseira reta e visual mais robusto, com foco em versatilidade e espaço.

Para motoristas que priorizam economia, dirigibilidade e preço mais acessível, o sedan continua sendo uma escolha inteligente. É o tipo de carro ideal para uso urbano, viagens em rodovias e perfis que não exigem tanta robustez.

Por outro lado, quem busca um carro mais alto, com maior espaço interno, tração para diferentes tipos de solo e boa visibilidade do trânsito pode se beneficiar do SUV. Ainda que o custo seja maior, ele pode oferecer vantagens decisivas dependendo do estilo de vida.

Com informações de Car and Driver.

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Fiat responde ao VW Tera: veja preços e versões do Pulse 2026

A Fiat confirmou o preço oficial do modelo 2026 do SUV Pulse. Apresentado na semana passada, o veículo só ganhou um preço agora, depois que a Volkswagen confirmou detalhes do concorrente Tera.

O Pulse 2026 seguirá como o mais barato da categoria no Brasil — sua versão básica custa R$ 1.000 a menos do que o Tera.

Quanto vai custar o Fiat Pulse 2026?

Confira abaixo os modelos e preços:

  • Drive 1.3 MT: R$ 98.990;
  • Drive 1.3 CVT: R$ 111.990;
  • T200 AT: R$ 116.990;
  • Audace Hybrid: R$ 131.990;
  • Impetus Hybrid: R$ 146.990.

Além do Tera, da Volkswagen, que custa a partir de R$ 99.900, outro concorrente do Pulse é o Renault Kardian, que custa, em sua versão mais barata, R$ 112.690.

Fiat Pulse 2026. Imagem: Divulgação/Fiat

O que esperar do Fiat Pulse 2026

A nova geração do SUV da Fiat traz mudanças em sua parte dianteira, que foi refeita para ser mais “esportivo”. A versão Impetus Hybrid — o mais caro da linha — também ganhou um teto panorâmico.

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Não há grandes diferenças além disso: o Pulse 2026 mantém performance similar aos modelos antigos e conta com opções de motores turbo e híbrido.

A versão Drive 1.3 Manual tem motor Firefly 1.3, transmissão manual, ar-condicionado digital, farol em LED e, opcionalmente, rodas de liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.

O Drive 1.3 Automático mantém as principais características da versão manual, mas apresenta transmissão automática e piloto automático.

Fiat Pulse 2026. Imagem: Divulgação/Fiat
Fiat Pulse 2026. Imagem: Divulgação/Fiat

A versão Turbo 200 Automático acrescenta motor T200 e rodas de liga leve 16’’ como padrão, com rodas de liga leve 17’’ como opção.

O Audace Turbo 200 Hybrid Automático acrescenta câmera de ré e sensor de estacionamento por padrão, carregador por indução e volante em couro.

Por fim, o mais avançado é o Impetus T200 Híbrido, que também conta com sensor de estacionamento dianteiro, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detecção de chuva, farol automático e, opcionalmente, tato solar panorâmico.

O Fiat Pulse 2026 deve começar a ser vendido a partir do mês que vem.

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Volkswagen lança SUV Tera por quase R$ 100 mil e marca estreia de IA

A Volkswagen lançou, oficialmente, o SUV Tera no mercado brasileiro. Um lote especial de 999 unidades estará disponível nas concessionárias a partir de 5 de junho, com preço de lançamento a partir de R$ 99.990.

A VW espera que o Tera se torne um dos carros mais vendidos do mercado brasileiro. Esse é o quinto produto da ofensiva de 17 veículos novos da montadora até 2028. Com fabricação em Taubaté (SP), ele será comercializado em 20 países, distribuídos em dois continentes.

“Assim como o Fusca, que vendeu três milhões de unidades no País e o Gol, líder de vendas por 27 anos e com mais de sete milhões de unidades vendidas, o Tera tem tudo para seguir a mesma rota de sucesso dos seus antepassados”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

Considerando o período de quatro anos ou 60 mil quilômetros, o SUV tem o custo de propriedade 4% menor em comparação com a concorrência – levando em consideração itens, como consumo de combustível, valor de seguro, taxas, itens de desgaste e manutenções, de acordo com a montadora.

Tera estreia o Otto, primeira inteligência artificial (IA) desenvolvida por uma fabricante de automóveis no país (Imagem: Divulgação/VW)

Por dentro do Tera

  • O novo modelo chega com duas motorizações: 1.0 MPI, de 84 cv e 1.0 170 TSI, de 116 cv, sendo o mais econômico da categoria;
  • A versão MPI tem câmbio manual de cinco marchas, transmissão que também estará presente na versão TSI, enquanto as configurações Comfort e High contam com seis marchas;
  • O Tera tem direção elétrica com ajuste de altura e profundidade em todas as configurações, assim como ar-condicionado, piloto automático, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, computador de bordo, painel de instrumentos digital, sensores de estacionamento traseiro e portas USB na dianteira, com duas saídas, e o assistente de partida em rampas (HHC – Hill Hold Control);
  • Nas versões Comfort e High, o Novo Tera adiciona o sistema Kessy de acesso ao veículo sem uso de chave e partida do motor por botão e volante multifuncional com revestimento em material premium;
  • De série na versão High, o painel de instrumentos digital é de 10,25 polegadas, além do conhecido ar-condicionado Climatronic Touch aliado ao carregador de celular por indução.

Todas as versões são equipadas com seis airbags (dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina), frenagem autônoma de emergência (AEB) com proteção de pedestres, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (ASR), bloqueio eletrônico de diferencial (EDS), sistema de detecção de fadiga do motorista e sistema de controle de perda de pressão dos pneus. Para as versões Comfort e High, o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) também é item de série.

O pacote ADAS entrega ainda mais recursos de segurança na versão High, com o assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist), câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga. Para garantir a melhor visibilidade aos motoristas, o Tera tem faróis em full LED em todas as versões, além de lanternas traseiras também em LED, com efeito click-clack.

O Tera chega ao mercado brasileiro em seis cores: Preto Ninja e Branco Cristal (sólidas), Cinza Platinum (metálica) e as inéditas Vermelho Hypernova, Prata Lunar e Azul Ártico, sendo essas três últimas metálicas. O Azul Ártico, assim como o Preto Ninja, são opções sem custo adicional para o cliente.

Modelo chega ao mercado brasileiro em seis cores (Imagem: Divulgação/VW)

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Estreia da IA Otto

O Tera estreia o Otto, primeira inteligência artificial desenvolvida por uma fabricante de automóveis no País. O projeto também contou com a parceria da Accenture Brasil. Para o lançamento, ele trará dados do veículo, como autonomia, manutenções, saúde do veículo, entre outras coisas.

Nativo no app Meu VW 2.0 com espelhamento no VW Play Connect, Otto utiliza uma linguagem de modelo grande (LLM, na sigla em inglês) e agrega dados e funções da Volkswagen. Escuta, compreende e evolui de acordo com os comandos que recebe para oferecer uma experiência personalizada para cada cliente Volkswagen. Basta chamar usando a frase “Fala, Otto!” e ele atende.

A IA nasce integrada com aplicativos de navegação, como Waze, Google Maps e Apple Mapas, e responderá perguntas abertas da internet. Ele estará disponível no segundo semestre de 2025 como item de série nas versões Comfort e High e como opcional na versão TSI MT. Outros modelos da Volkswagen receberão a tecnologia em breve.

Além disso, para as versões Comfort e High de série e opcional para a TSI MT, o SUV já é equipado com o VW Play Connect, com tela de 10,1 polegadas, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de permitir o download de aplicativos diretamente na central multimídia e o acesso ao aplicativo Meu VW 2.0, que oferece mais de 15 funcionalidades – entre elas, abrir e fechar as portas, acionar a buzina e o alerta e limitar a velocidade de rodagem, tudo remotamente.

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Quais os tipos de carro? Conheça os principais modelos disponíveis no mercado

Se você está pensando em comprar um carro ou apenas quer entender melhor sobre o mundo automotivo, uma das primeiras perguntas que surge é: quais os tipos de carro existentes?

O universo dos automóveis é vasto, com uma variedade de modelos adaptados para diferentes estilos de vida, necessidades e gostos. Desde os compactos e econômicos até os robustos e potentes, cada categoria oferece características únicas, tecnologias específicas e vantagens distintas.

Neste guia completo, vamos explorar os principais tipos de carro disponíveis no mercado brasileiro e internacional. Você entenderá as diferenças entre modelos como hatch, sedan, SUV, coupé, minivan, picape, crossover, esportivo, furgão, e ainda abordaremos categorias mais específicas como muscle, conversível, híbrido e elétrico.

Tudo de forma clara, objetiva e com foco na sua experiência como consumidor. Preparado para acelerar no conhecimento? Então continue lendo e descubra qual tipo de carro combina com você.

Conheça os principais modelos de carro

Hatch: compacto e prático para o dia a dia

O hatch é um dos tipos de carro mais populares no Brasil, principalmente nas grandes cidades. Seu grande trunfo é a praticidade. Com dimensões reduzidas, ele facilita a mobilidade urbana, tornando mais fácil encontrar vagas e manobrar no trânsito apertado.

HB20 modelo Hyundai de sucesso no Brasil (Imagem: Divulgação/Hyundai

Além disso, o porta-malas geralmente é integrado ao compartimento de passageiros, acessado por uma porta traseira que se abre para cima.

Carros hatch são ideais para quem busca economia de combustível, manutenção acessível e uma dirigibilidade ágil. Modelos como Fiat Argo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 são ótimos exemplos.

Sedan: conforto e espaço para a família

O sedan é o tipo de carro preferido de quem valoriza conforto, espaço interno e um porta-malas generoso. Com design mais alongado e três volumes bem definidos (motor, cabine e porta-malas), é ideal para viagens e para famílias.

imagem mostra um carro preto (Toyota Corolla 2024) andando em uma rodovia
O Toyota Corolla 1.8 híbrido flex com câmbio CVT é o mais econômico do Brasil. Imagem: Divulgação/Toyota

Esse tipo de carro costuma oferecer bom desempenho, acabamento mais refinado e maior foco em segurança. Alguns sedans possuem pegada mais esportiva, como o Honda Civic, enquanto outros focam na sofisticação, como o Toyota Corolla.

SUV: robustez e versatilidade

Nos últimos anos, os SUVs (Sport Utility Vehicles) conquistaram os corações dos brasileiros. Com visual imponente, posição de dirigir elevada e bom espaço interno, esse tipo de carro é perfeito para quem busca conforto com um toque aventureiro.

Imagem mostra um carro  preto (jeep compass 2024) estacionado na grama
Jeep Compass 2022 estacionado na grama (Divulgação: Jeep)

Apesar do tamanho, muitos SUVs modernos são tão práticos quanto sedans e hatchbacks no dia a dia. Eles são ideais para famílias, viagens e até para enfrentar estradas de terra. Jeep Compass, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross são grandes representantes da categoria.

Coupé: design esportivo e exclusivo

O coupé é sinônimo de esportividade e estilo. Esse tipo de carro geralmente tem duas portas, teto mais baixo e linhas aerodinâmicas. Ele é voltado para quem busca um design diferenciado e uma experiência de condução mais envolvente.

imagem mostra um carro prata (audi a5) rodando em um terreno arenoso próximo a um lago
Audi A5 rodando por um terreno arenoso (Divulgação: Audi)

Apesar do apelo visual, o coupé costuma sacrificar o espaço interno e o porta-malas em nome da estética. Modelos como o Audi A5 Coupé ou BMW Série 4 são excelentes exemplos dessa categoria.

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Minivan: ideal para grandes famílias

As minivans foram projetadas para oferecer o máximo de espaço e conforto, principalmente para quem tem muitos passageiros. Com capacidade para até 7 lugares, elas são práticas e funcionais, com bancos ajustáveis e amplo porta-malas.

Chevrolet Spin Premier
Spin Premier (GM/Divulgação)

Esse tipo de carro é perfeito para famílias grandes ou até para uso profissional, como transporte escolar. Embora tenham perdido espaço para os SUVs, minivans como a Chevrolet Spin ainda são muito procuradas.

Picape: força e capacidade de carga

A picape é um carro voltado para o trabalho pesado, mas também ganhou versões mais luxuosas e urbanas. Com carroceria dividida em cabine e caçamba, ela é ideal para quem precisa transportar cargas com frequência.

Toyota Hilux SRX 4x4 saindo de um atoleiro
Toyota Hilux SRX 4×4 (Divulgação: Toyota)

Existem picapes compactas, médias e grandes, com tração 4×2 ou 4×4. Algumas são verdadeiros utilitários com conforto de carro de passeio. Exemplos populares incluem Fiat Strada, Toyota Hilux e Ford Ranger.

Crossover: o melhor dos dois mundos

O crossover mistura elementos de SUV com características de carros de passeio, especialmente hatchbacks e sedans. O resultado é um veículo versátil, com visual robusto, mas mais leve e prático que um SUV tradicional.

Esse tipo de carro é ideal para quem busca estilo e funcionalidade, sem abrir mão de economia. Modelos como o Nissan Kicks e o Renault Captur são bons exemplos dessa categoria em ascensão.

Esportivo: adrenalina sobre rodas

Os carros esportivos são feitos para entregar alto desempenho, aceleração rápida e dirigibilidade precisa. Seu design agressivo e motores potentes fazem deles objetos de desejo para entusiastas da velocidade.

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Dois carros esportivos lado a lado (Reprodução: Veyron Photo/Shutterstock)

Não são os mais práticos, mas são incomparáveis em emoção ao volante. Entre os modelos esportivos mais conhecidos estão o Porsche 911, Chevrolet Camaro SS e Ford Mustang GT.

Furgão: espaço para negócios

O furgão é um veículo utilitário focado no transporte de cargas ou pessoas em grande volume. Seu interior é espaçoso, com capacidade para adaptações diversas, o que o torna essencial para serviços de entrega, transporte escolar e turismo.

Fiat E-Ducato (Fiat/Divulgação)

Modelos como o Fiat Ducato e Renault Master são comuns nas ruas brasileiras. Embora não sejam voltados ao uso pessoal, são indispensáveis para empreendedores e empresas.

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Um velho conhecido da Chevrolet voltará ao Brasil – mas elétrico

O mercado elétrico no Brasil continua crescendo e deve ganhar mais uma opção até o fim deste ano. É o que mostra um flagra feito pelo site gringo GM Authority.

Imagens gravadas na Colômbia revelam o desembarque, no porto, do SUV Wuling Starlight S. Sim, o carro é exatamente igual ao modelo chinês, mas com uma diferença: ele vem com todos os emblemas e detalhes da Chevrolet.

As informações são do Autoesporte.

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Como você pode ver pela imagem (abaixo), o veículo se chama Captiva EV – Versão Premier. Um nome bem conhecido do público brasileiro. A Captiva foi um SUV médio que fez bastante sucesso por aqui. Estreou em 2008 e teve a produção encerrada em 2017, quando foi substituída pelo Equinox.

O flagra da nova Captiva EV foi feito em um porto na Colômbia – Imagem: Reprodução/GM Authority

Vale destacar que a nova Captiva não é a evolução do carro original. Trata-se apenas de uma estratégia da General Motors (da qual faz parte a Chevrolet): uma jogada de marketing. O grupo mantém uma parceria com a empresa chinesa Wuling e começou a trazer seus veículos elétricos para o mercado sul-americano.

Para não chamar seu novo EV de Wuling Starlight S, a marca decidiu rebatizar o modelo com um nome mais conhecido e com apelo para o público brasileiro. A mesma aconteceu com outro modelo que deve chegar nas próximas semanas ao nosso mercado. O Chevrolet Spark EUV, sobre o qual já falamos aqui no Olhar Digital, é, na verdade, o chinês Baojun Yep Plus.

O que esperar da nova Captiva

Por fora, a nova Captiva não mudará nada em relação ao seu “molde”, o Wuling Starlight S – Imagem: Reprodução/Wuling
  • Diferentemente do Spark EUV, a nova Captiva não virá com a proposta de ser um SUV barato.
  • Como a Captiva original, o modelo pode ser enquadrado na categoria de SUV médio – e de quase luxo (por assim dizer).
  • Levando em conta o Starlight S, o veículo terá 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
  • Podemos esperar ainda uma central multimídia de 15,6 polegadas com reconhecimento de voz e atualizações por nuvem.
  • Ele vem também com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, sensor de tráfego traseiro, entre outros itens.
  • Na versão elétrica, o motor tem 204 cv de potência.
  • A bateria é de lítio-ferro-fosfato de 60 kWh e, no padrão chinês, entrega 510 km de autonomia.
  • A Chevrolet pode trazer ainda uma versão híbrida plug-in.
  • Ela combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de 102 cv com um propulsor elétrico de 136 cv.
  • As baterias podem ser de 9,5 kWh ou 20,5 kWh – isso representa autonomias elétricas de 60 km ou 130 km.
  • O alcance combinado, porém, é bem superior: de 1.100 km, graças ao tanque de combustível de 57 litros.

Investida contra os chineses usando… chineses?

Essa versão híbrida plug-in deve competir com o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. Toda essa movimentação, aliás, tem como alvos as duas montadoras elétricas chinesas.

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As montadoras chinesas cresceram em todo o mundo e vêm ganhando cada vez mais espaço no Brasil – Imagem: RidhamSupriyanto/Shutterstock

Os EVs começaram a cair mais no gosto do brasileiro. O ano passado foi de recordes para o setor. Foram comercializados mais de 140 mil carros eletrificados – um número pequeno em relação ao todo, mas que representa um salto expressivo na comparação com os anos anteriores.

Para não deixar a BYD e a GWM surfarem nessa onda sozinhas, outras montadoras também começaram a apostar mais na eletrificação. E, além de lançar seus próprios EVs, a estratégia está em firmar parcerias com outras montadoras chinesas. É o caso da Chevrolet com a Wuling e do Grupo Stellantis com a Leapmotor.

Vale lembrar que a Chevrolet já tem um SUV elétrico de luxo para chamar de seu. O Equinox EV, no entanto, deve ser menos competitivo do que a nova Captiva EV. O primeiro custa hoje cerca de R$ 440.000. A novidade chinesa (mas com nome “brasileiro”) deve ficar na casa dos R$ 350.000.

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Quais são os SUVs preferidos dos brasileiros? Veja lista com os principais modelos

Se seus olhos notaram mais SUVs nas ruas, não foi impressão – é tendência mesmo. O carro favorito dos brasileiros ganhou ainda mais espaço em 2024 e, sozinho, respondeu por quase metade das vendas de automóveis no país.

Ao todo, foram mais de 1,1 milhão de unidades emplacadas. Mas quais modelos lideraram esse sucesso? Abaixo, você confere os 8 SUVs mais vendidos no ano, com preços atualizados e os principais destaques de cada um. Os números de vendas são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

8 SUVs preferidos dos brasileiros

8 – Jeep Compass

Stellantis/Divulgação

O Jeep Compass é um SUV que foi lançado no Brasil em 2016 e se tornou um dos veículos mais icônicos e populares da categoria no mercado brasileiro. Desde o lançamento, o automóvel se destacou pelo design robusto, desempenho de alto nível e tecnologia de ponta. 

O modelo inicial incluía diferentes versões, como Limited, Longitude, Sport e a top de linha. Ao longo dos anos, foram sendo lançadas diversas atualizações. Em 2024 foram vendidas 50.055 unidades.

Em 2025, o carro chega com as opções Overland e Blackhawk, que possuem um motor Hurricane 2.0 turbo de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque a gasolina. Além disso, há alternativas com motores TD350 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7kgfm de torque e o T270 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.

Os valores iniciam em R$ 179.990 na versão Sport T270 1.3 turbo e terminam em R$ 347.300 no modelo Série S 4xe 1.3 turbo (PHEV).

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7 – Honda HR-V

Frente do Honda HR-V Touring (Imagem: Divulgação / Honda)
Frente do Honda HR-V Touring (Imagem: Divulgação / Honda)

Com características de ser um SUV compacto com um visual elegante e muito conforto internamente, além de grande eficiência no consumo de combustível, o Honda HR-V foi lançado no Brasil em 2015 e se firmou no mercado. Em 2024 foram comercializadas 50.375 unidades.

Na época, o veículo contava com um motor 1.8 V-TEC flexível, capaz de oferecer 140 cv a gasolina e 139 cv a etanol. Ao longo dos anos ele passou por algumas modificações. Em sua última atualização, em 2022, as versões EX e EXL contaram com um motor 1.5 aspirado. Já as Advance e Touring tinham o até então inédito 1.5 turbo. 

A versão mais barata, EX, pode ser encontrada por cerca de R$ 124.000,00. Já o modelo mais sofisticado, Touring, é vendido por R$ 164.000. O mercado brasileiro já está na expectativa para receber as versões de 2025, que devem chegar às lojas ainda no primeiro semestre. 

6 – Jeep Renegade

Jeep Renegade 2 (Divulgação: Jeep)
Jeep Renegade 2 (Divulgação: Jeep)

O Jeep Renegade chegou com um motor 2.0 turbodiesel e 170 cv em 2015 no Brasil, além de câmbio automático de nove marchas e tração 4 x4. O modelo rapidamente se tornou um dos mais desejados pelos brasileiros. 

No ano passado, foram compradas 53.896 unidades do carro. O modelo mais atual dele tem um motor 1.3 Turboflex de até 185 cv e opção de tração 4 x 4 ou 4 x 2. É possível encontrá-lo em versões que vão de R$ 118.290 até R$ 187.990.

5 – Volkswagen Nivus

Nivus GTS na estrada
Nivus GTS (Imagem: Divulgação/Volkswagen)

O Volkswagen Nivus teve 55.924 emplacamentos em 2024. O SUV chegou ao Brasil em 2020 com uma carroceria no estilo cupê, o que o diferenciava de outros veículos da categoria. Além disso, contava com um motor 1.0 turbo e câmbio automático, consolidando-se rapidamente no mercado. Hoje, está entre os mais vendidos no país. 

A sua primeira atualização chegou às lojas da VW em dezembro, como linha 2025. Ela veio com grade dianteira, faróis e para-choques redesenhados. O carro pode ser comprado a partir de R$ 143.490 na versão Comfortline, de motor 200 TSI e 128 cv.

4 – Nissan Kicks

Nissan Kicks
Nissan Kicks. Imagem: Divulgação/Nissan

O Nissan Kicks foi lançado mundialmente primeiro no Brasil em 2016 com um motor 1.6 flexível e 114 cv com etanol ou gasolina. O veículo teve sua primeira atualização em 2021 e passou a ser reconhecido pelo seu amplo espaço interno, design, desempenho e conforto. 

Em 2024 o Nissan Kicks teve 60.455 unidades vendidas no país. Atualmente, ele pode ser adquirido por R$ 126.890 na versão Play 1.6 Sense. 

3 – Hyundai Creta

Imagem promocional do novo Hyundai Creta
Hyundai/Divulgação

O Hyundai Creta foi o primeiro SUV de produção nacional da marca sul-coreana. O automóvel chegou ao Brasil em 2016, combinando a plataforma de um carro de passeio com características de um veículo off-road. Além disso, tinha um motor 1.6 Gamma nas suas versões de entrada, Pulse e Attitude. Já os modelos Pulse automático e Prestige contavam com o motor 2.0. 

Ao longo dos anos o veículo foi passando por várias atualizações. Em 2023, anunciou o Creta N Line Night Edition, com um motor 2.0 aspirado. No entanto, foram feitas apenas 900 unidades que rapidamente esgotaram. Em 2024, 69.116 Hyundai Creta foram comercializados. 

2 – Chevrolet Tracker 

Chevrolet Tracker RS 2024 (Imagem: divulgação/GM)
Chevrolet Tracker RS 2024 (Imagem: divulgação/GM)

O Chevrolet Tracker chegou ao Brasil em 2001 por meio de uma parceria com a Suzuki. Já a segunda geração, com fabricação própria, foi disponibilizada em 2013. O modelo contava com um motor 1.8 aspirado de 144 cv e câmbio automático de seis marchas. 

O veículo passou por atualizações ao longo do tempo. No ano passado, ele se destacou com 69.431 vendas. O Chevrolet Tracker pode ser adquirido a partir de R$ 119.990, disponível nas versões LT, LTZ, RS e Premier.

1 – Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross
Volkswagen T-Cross. Imagem: Divulgação/Volkswagen

Lançado em 2019, o Volkswagen T-Cross teve poucas mudanças até então. O veículo se destaca pelo seu design moderno, tecnologias de assistência ao motorista e amplo espaço interno com bastante conforto. Além disso, o modelo possui a plataforma MQB 40, compartilhada com o Virtus e Polo, proporcionando excelente dirigibilidade e praticidade. 

Sucesso absoluto em vendas no segmento em 2024, com 83.990 unidades comercializadas, o veículo pode ser comprado a partir de R$ 119.990.

SUV: panorama do primeiro trimestre de 2025

Nesta tabela, você pode ver o total de emplacamentos em SUVs em cada um dos meses e o total no primeiro trimestre de 2025, segundo dados da Fenabrave:

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Novo carro movido a hidrogênio é apresentado pela Hyundai

A Hyundai apresentou recentemente a segunda geração do seu SUV Nexo, um modelo movido a hidrogênio, com design renovado, maior alcance e capacidade de reboque.

Lançado em 2018, o Nexo agora oferece 700 km de autonomia com apenas 5 minutos de recarga, superando o alcance do modelo anterior de 666 km. O novo modelo também é mais potente, com 255 cavalos de potência, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

SUV maior e mais moderno

  • O design do Nexo foi modernizado, com faróis retangulares e uma iluminação característica da marca.
  • A cabine está mais confortável, com assentos totalmente reclináveis, tela de 12 polegadas focada no motorista, carregadores sem fio e espelhos digitais.
  • O SUV é maior, oferecendo 1.000 litros de capacidade de bagagem e mais espaço para passageiros. Além disso, o Nexo pode rebocar até uma tonelada de carga.
Segundo a Hyundai, o interior do novo Nexo são feitos com todos os tipos de materiais reciclados e de origem sustentável – Imagem: Hyundai Motor Company

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Entretanto, a Hyundai enfrenta desafios no mercado de FCEVs (veículos elétricos com célula de combustível), já que os carros elétricos a bateria dominam globalmente. Nos EUA, existem apenas três modelos FCEVs, com menos de 60 postos de abastecimento de hidrogênio, todos na Califórnia.

A Hyundai oferece até US$ 15.000 em créditos para o abastecimento, mas a infraestrutura é limitada e os postos de hidrogênio enfrentam problemas de funcionamento.

Embora o Nexo seja mais avançado, ele competirá com SUVs de luxo elétricos e movidos a gasolina, como o Volvo EX30 e o Cadillac Lyriq. A Hyundai segue firme na tecnologia, mas o futuro dos FCEVs parece incerto diante do crescimento dos veículos elétricos convencionais.

O novo Nexo é o primeiro FCEV com capacidade de reboque, podendo transportar cargas de até 1 tonelada – Imagem: Hyundai Motor Company

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BYD: SUV com drone no teto pode chegar ao Brasil

Segundo informações do Auto Esporte, a BYD registrou, no Brasil, novo SUV elétrico. O desenho do Bao 3, modelo aventureiro da marca, foi divulgado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi) e indica os planos da fabricante chinesa para o veículo.

O veículo ganhou notoriedade por incluir plataforma diferenciada para drones no teto, recurso também evidenciado nas patentes registradas no Brasil.

Ainda não se sabe se o SUV será comercializado no Brasil (Imagem: Divulgação/BYD)

O novo utilitário esportivo faz parte da linha Fang Cheng Bao, segmento de modelos aventureiros da BYD. Caso seja comercializado no Brasil, o Bao 3 terá nome diferente: B3, além de ser lançado sob a gestão da Denza, seguindo a mesma estratégia adotada com o Bao 5, que já está disponível no mercado nacional.

Características do SUV “futurista” da BYD

  • Com dimensões similares ao Song Plus, o B3 tem pneus de uso misto, com rodas de 18 ou 19 polegadas e design diferenciado;
  • Em vez do estepe convencional na tampa do porta-malas, o modelo traz amplo compartimento para objetos;
  • O SUV tem 4,61 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,72 m. E, detalhe: o elétrico pode chegar a 1,92 m de altura quando o drone estiver instalado no teto;
  • O aparelho é fornecido pela DJI por meio de parceria. A empresa chinesa é uma das maiores do mercado de drones.

Internamente, o novo SUV mantém a identidade visual da BYD, a já mais do que conhecida gigantesca central multimídia flutuante e giratória (similar às dos Teslas). O painel digital, o acabamento em couro e os grandes botões físicos no console central dão ainda mais personalidade ao veículo.

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BYD B3 de frente
Drone compatível com elétrico chinês é da DJI (Imagem: Divulgação/BYD)

Na China, o B3 será equipado com dois motores elétricos, cada um instalado em cada eixo para garantir a tração integral, e alimentados por bateria de íons de lítio de 78,7 kWh.

O motor dianteiro entrega 148 cv e, o traseiro, 268 cv, embora a potência total combinada ainda não tenha sido divulgada. O veículo promete autonomia de 500 km segundo o ciclo chinês – melhor medida se comparada ao padrão brasileiro – e, segundo a BYD, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

O B3 tem características voltadas para off-road, mas é construído sobre estrutura monobloco. Para melhorar seu desempenho em terrenos mais desafiadores, a BYD implementou sistema de gerenciamento ativo de suspensão e controle de torque e tecnologia semiautônoma de condução, conhecida como God’s Eye.

Preço e (possível) disponibilidade

Embora o B3 ainda não tenha sido lançado na China, é possível reservar o modelo por 200 mil yuan (R$ 164 mil, na conversão direta). Caso venha mesmo para o Brasil, ele deverá ser lançado como modelo da Denza, como mencionamos no começo desta reportagem, e há a possibilidade de algumas essas possíveis unidades permanecerem apenas em exibição, assim como o Yangwang U8, visto em São Paulo (SP) e Brasília (DF).

Traseira do BYD B3
Traseira não possui tradicional estepe, substituído por porta-objetos (Imagem: Divulgação/BYD)

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